Es gibt das Auto nur in einer einzigen Farbe, nämlich grau (siehe Bild). Limitiert ist die Biposto-Serie nicht, für Exklusivität wird aber wohl der Preis von 44.000 Euro sorgen. Wer noch Goodies dazubestellt, kommt auch auf 70.000 Euro.
Übrigens: Biposto ist das italienische Wort für Zweisitzer, im Gegensatz zum Einsitzer, dem Monoposto (so etwas gibt es bei Abarth zumindest für die Straße noch nicht, aber wer weiß, was ihnen als nächstes einfällt...).
So klingt der Biposto auf der Rennstrecke
MOTOR
Bauweise vorne quer eingebaut, 4 Zylinder in Reihe, 4 Ventile pro Zylinder
Hubraum (cm3) 1.368
Leistung (kw/PS) 140 / 190 bei 5.500/min
Max. Drehmoment (Nm ) 250 (im Modus „Sport") bei 3000/min
Turbolader Garrett GT1446
Bohrung x Hub (mm) 72,0 x 84,0
Verdichtungsverhältnis 9,8:1
Abgasanlage
Dual-Mode Abarth by Akrapovic
FAHRLEISTUNGEN
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 230
Beschleunigung 0-100 km/h (s) 5,9
ANTRIEB
Vorderradantrieb
Getriebe
Fünfgang-Handschaltung
Option: Klauenschaltgetriebe („Dog-Box") und mechanisches Sperrdifferenzial
RADAUFHÄNGUNGEN
vorne
Einzelradaufhängung System MacPherson mit Stabilisator
hinten
Einzelradaufhängung an Verbundlenkerachse mit Stabilisator
Fahrwerk
tiefer gelegtes Sportfahrwerk, in der Höhe einstellbar
(Extreme Shox)
RÄDER
Leichtmetallfelgen
Reifen 215/35 x 18 Zoll
BREMSEN
vorne
Scheiben gelocht und innenbelüftet,
Durchmesser 305 mm, Dicke 28 mm,
Vierkolben-Bremssättel von Brembo
hinten
Scheiben gelocht,
Durchmesser 240 mm, Dicke 11 mm
LENKUNG
elektrische Servolenkung Dualdrive mit Sport-Modus
VERBRAUCH
städtisch (l/100 km) 8,2
außerstädtisch (l/100 km) 5,1
kombiniert (l/100 km) 6,2
CO2-Emissionen (g/km) 145
Emissionsklasse Euro 6
ABMESSUNGEN
Sitzplätze
2
Leergewicht (kg) 997
Länge (mm) 3.657
Breite (mm) 1.647
Höhe (mm) 1.485
Radstand (mm) 2.300
Spurweite
vorne / hinten (mm) 1.429 / 1.422
© Bild: Werk
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