| On the surface, fixed gear (fixie) and single speed bicycles are very similar. They both have a single front chainring and rear cog meaning they essentially only have one gear. Show 
So what is the difference?Single speed bikes are fitted with a freewheel, whereas fixed gear bikes are not. On a fixie the rear cog is joined with the rear hub, so when the wheel turns, the cog will turn too. This means that when you stop pedalling on a single speed bike, the back wheel will continue to turn but the cranks (pedal arms) will not. On a fixie if you stop pedalling the cranks will continue to spin. This means that you are essentially always pedalling on a fixed gear bike with no way to coast. On a fixie you can actually brake by preventing the pedals from moving. This locks the rear wheel in the same way the brakes on a normal bike do. Do they both have brakes?Single speed bikes will have brakes in the same way you would find on any normal geared bike. Fixies are mixed. Some do not have brakes fitted at all relying on road position, rider skill and stopping the cranks to brake. Some are fitted with a single brake, usually on the front as the back brake is the wheel itself. It must be pointed out that riding a fixie without a front break on the road is illegal in the UK. Why would I buy one?Single speeds are ideal commuter or winter bikes as the lack of complex gearing makes them far easier to maintain. In contrast, the most common use of fixed gear bikes is on the track. Most of the bikes you see speeding around the velodromes are fixed gears with no brakes. They have also become commonly used as city bikes, but are rarely seen out on country roads. Fixed gear criteriums have become increasingly popular over the past few years, chere cyclists compete in circuit races on fixies without any front brake. How does a freewheel work?A freewheel is similar to a ratchet. This means it will allow movement in one direction freely, but will stop the movement if it it reverses. This can be done a number of ways but will normally involve a series of grooves which angle upwards and then sharply back down. This allows a tooth to run along the top of the grooves. If the motion is reversed it will get stuck up against the vertical side preventing movement. When you apply pressure to the pedals/cranks the teeth are engaged to push the wheel around. If you pedal backwards nothing happens because the tooth just runs over the top of the grooves. Exactly the same happens when you stop pedalling as the outside of the free hub continues to move whilst the inside stays static. Um es vorweg zu sagen: Rund 90% unserer Verkäufe sind Multispeeds, was toll ist, denn sie bringen uns mehr Umsatz. Dennoch möchten wir hier eine Lanze für das Singlespeed brechen. Wir werden von unseren Kunden oft gefragt, warum zum Kuckuck man ein Singlespeed oder Fixie kaufen sollte. Dann glänzen unsere Augen, holen dabei tief Luft und starten unseren Monolog zu den Vorzügen eines guten (!) Eingängers. 🙂 Zur Erinnerung: Fixie ≠ Singlespeed Ich weiss, dass ihr den Unterschied zwischen einem Fixie (Fixed Gear) and Singlespeed kennt, aber dennoch: Ein Singlespeed hat einen Freilauf und Bremsen und ein Fixed Gear hat einen Starrlauf (wie beim Polobike kannst du rückwärtsfahren). In diesem Beitrag gehen wir nur auf das Singlespeed ein. Das Singlespeed und das Hipsterli Theater Das arme Ding musste in den letzten Jahren viel Häme ertragen. Das Singlespeed wird noch immer mit der (falschen) Seite der Hipster Subkultur in Verbindung gebracht. Ihr wisst schon… mit dem Schnauztragenden, urbanen Mittezwanziger in der überteuerten Grossvaterbrille, Strickmütze und extravaganten Röhrenjeans. Aber wie bei jeder Subkultur sind natürlich auch unter ihnen viele Mitläufer anzutreffen, die einfach vorgeben wollen, gegen etwas zu sein und dem Hipster-Trend blind folgen. Und da begann der Image-Untergang des Eingängers. Schade! Mehr als ein Velo ohne Gänge Erst einmal: ja, viele Singlespeeds sind einfach nur Schrott. Sozusagen das Pendant eines Primark T-Shirts. Es sieht am Anfang geil aus, aber nach ein paar Mal tragen… Das hat nichts mit Nachhaltigkeit und gesellschaftlichen Protest zu tun. Das ist weggeworfenes Geld und eine riesen Verschwendung von Rohstoffen! Was ein gutes Singlespeed ausmacht werden wir euch in einem zukünftigen Beitrag näherbringen. Ein gutes (!) Singlespeed fährt sich nicht einfach wie ein Velo ohne Gänge. Es ist eine andere Spezies. Beim Eingänger entsteht ein einzigartiger, wunderschöner Flow. Du passt dich dem Fahrrad an und wirst Eins mit ihm und der Strasse. Du hast keine Gänge die du je nach Gegebenheit anpassen kannst. Klingt erstmal negativ… aber lass mich ausreden! Mit einem Singlespeed lernst du das Velofahren neu (schätzen) Du wirst automatisch lernen, wie du den einen Gang am effizientesten nutzt und dabei eine optimale Trittfrequenz entwickeln. Und plötzlich wirst unbewusst und mühelos alle Velofahrer hinter dir lassen. Wer schon einmal ein wertiges Singlespeed gefahren ist, kennt das Gefühl: Alles geht so einfach… so mühelos und leicht. Du wirst mit einem Singlespeed lernen auf dein Fahrrad zu «hören». Ein guter (!) Eingänger fährt sich fast geräuschlos. Es sei denn, dass deine Kette nach Öl lechzt oder das Pedal knackt oder sonst was nicht ok ist. Oder wie es die FAZ schön ausdrückt: «Dem Fahrer teilt sich der Charakter des Fahrrads ungleich deutlicher mit, als wenn sich die Übersetzung anpassen lässt» Und wenn (wie bei gefühlt 90% der Alltagsfahrer) zu wenig Luft im Reifen ist, dann wirst das als Singlespeed Fahrer sehr schnell merken und beheben wollen! Gut so! Beim Mehrgänger ist das nicht der Fall. Falls das Rad plötzlich träger wird, schaltet man halt einen Gang runter… wird schon alles gut sein! Und wenn die Kette knarrt… naja, die Gangschaltung ist womöglich ein bisschen verstellt, wird schon nicht so schlimm sein. Platten und teure Reparaturen sind vorprogrammiert. Das trübt den Fahrspass. Und klar, die günstigere Anschaffung und Unterhalt, das tiefe Gewicht und die schlichte Optik sprechen ebenfalls für den Eingänger. Dennoch: aus meiner Sicht ist der Fahrspass durch den entstehenden Flow das beste Argument für ein Singlespeed. Argumente gegen das Singlespeed Und natürlich gibt’s viele Argumente gegen das Singlespeed/Fixie. Die Kritik an vielen, vor allem günstigen Singlespeeds, sind mehr als berechtigt. Darüber hinaus ist der Eingänger für die meisten Alltagsfahrer völlig unbrauchbar. Ein Multispeed ist vielseitiger, hat meist einen höheren Fahrkomfort und für Gebiete mit vielen Steigungen ist eine Singlespeed nur bedingt zu. Das Singlspeed wird erwachsen Wir sind froh, dass der Fixie Trend zu Ende geht. Das schafft Platz für gute, langlebige, no-bullshit Singlespeeds, die einen festen Platz im Fahrradsortiment verdient haben. Deshalb: Das Singlespeed ist tot – es lebe das Singlespeed! Warum fährt man FIXI?Das Fixie hat verschiedene Vorteile: Das Rad ist relativ leicht. Es ermöglicht eine sehr sportliche Fahrweise. Das Rad ist wartungsarm, denn es ist robust und hat weniger Teile, die kaputtgehen können.
Was ist fixed gear?Als Singlespeed Bikes oder auch Fixies werden Fahrräder mit nur einem Gang bezeichnet, unabhängig ob sie mit Freilauf oder starrem Gang gefahren werden. Die Rahmengeometrie stammt meist vom Rennrad oder Bahnrad ab, das bevorzugte Material für den Rahmen ist Stahl.
Was ist das Besondere an einem Fixie?Fixie ist die Abkürzung für Fixed Gear, also starrer Gang. Es handelt sich dabei um Rennräder mit nur einem Gang und ohne Freilauf, sodass sich die Kurbeln während der Fahrt immer drehen. So kann auch die Fahrt verlangsamt werden, indem man die Kurbelbewegung durch Beinkraft abbremst.
Wie bremst man mit einem FIXI?Mit einem Fixie bremsen
Gebremst wird durch Gegendruck auf die Pedale. Hierdurch verlangsamt sich das Fixie. Oder durch Skidden und Skippen. Beim Singlespeed dagegen ist ein Freilauf verbaut und es gibt zusätzliche Bremsen.
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Was ist der unterschied zwischen fixed und singlespeed
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