Warum fährt auto nicht los wenn man kupplung kommen lassen

K�nnt ihr mir vielleicht sagen woran das liegt? Auto ( Corolla ) ganz andere Technik als der Astra? Meine Fehler, obwohl ich es in der FS anders gelernt habe?

Es sollen bitte nur erfahrene Fahrer / Leute die Ahnung davon haben antworten und keine R�tselrater!

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Wenn ich es mal so sagen darf: Du k�mpfst gerade mit dem �blichen Anf�ngerproblem! In der Fahrschule hattest du 'nen Diesel und Dein jetziges Auto ist vermutlich Benziner. Mit dem darf man nicht so zaghaft fahren wie mit dem Astra. Ich hatte genau das gleiche Problem wie Du; hab die Schuld schlie�lich sogar meinem Auto zugeschoben! Aber auch Du wirst es noch lernen: gib einfach mehr Gas und Dein Problem ist behoben. Und noch ein Tipp: nicht verzweifeln und sich vor allem nicht von den ungeduldigen Autofahrern hinter Dir aus der Ruhe bringen lassen.

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Vielen Dank f�r die erste Antwort!
Ja ich bin noch ein eiskalter Anf�nger, habe den "Lappen" auch erst ne Woche!
Und das mit dem Diesel stimmt auch, es war einer und wir haben einen Benziner! Sind die Unterschiede da so gro�, dass die Kupplung sich anders verh�lt?
Habe mich eben nochma erkundigt:
Astra= Kupplung zum Schleifpunkt( SP ) und dann Gas geben
Corolla = Erst Gas geben und dann die Kupplung kommen lassen

Aber toll dass man sowas erst viel sp�ter erf�hrt.

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@hunnie

quark.
fahre die corollas seit �ber 20 jahren in der fahrschule.
mit der kupplung geht das genauso wie mit dem astra.
die corolla ist nur viel vibrations�rmer als der astra, darum merkst du nicht, wenn die kupplung packt. das ist �brigens bei jedem auto, auch den baugleichen, anders.
die corolla f�hrt, wie jedes andere auto auch, ganz ohne gas an.
�b das anfahren erst ohne gas, kupplung am druckpunkt halten, warten bis du schrittgeschwindigkeit erreicht hast, dann kupplung ganz los.
wenn du das einigemal gemacht hast, gib ein klein wenig gas dabei, die kupplung aber so kommen lassen als wenn du kein gas gibst.
dann wirst du sehen das sich eine `94 corolla mindestens so gut fahren l�sst wie ein 2006er opel.

holger

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es liegt wohl nicht an der kupplung, es liegt am charkter des motors. der diesel stellt bei leerlauf einfach mehr dampf zur verf�gung.

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So ich habe nochma nachgefragt
Beim Toyota Corolla, erst Gas geben und dann die Kupplung kommen lassen, also komplett anders rum! Als ich versucht habe erst bissl die Kupplung kommen zu lassen ist der Motor direkt abgew�rgt oder das Auto war am ruckeln.
ich versteh im Moment gar nichts, ob das mit der Kupplung echt anders ist, oder ob ich da meine Fehler mache.
Kann ich ja am Wochenende testen

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Hallo hunni,

ich habe die Erfahrung gemacht, mit Autos desselben Modells muss ich unterschiedlich umgehen, wenn sie schon "eingefahren" sind (Gebrauchtwagen).

Gru�
steinboeckin

zu: Fragen zur Kupplung

Ist halt ein Benziner ;) da kannste auch nicht bei 1500 Umdrehungen hochschalten   

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komm vorbei, ich zeig es dir.
da ruckelt nix und hochschalten bei 1500 u/min geht auch.
du bist noch zu unsensibel, das gibt sich aber.

holger

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Das Fahrschulauto war sicher ein Diesel und das Fahrzeug Deiner Eltern ein Benziner. Das ist wirklich eine Sache der �bung. Ich habe damals auch eine Weile gebraucht, ehe ich den Bogen raus hatte. �rgerlich ist es dann, wenn man an Kreuzungen steht und das Auto beim Losfahrenwollen anstatt zu rollen einfach ausgeht. Heute schaffe ich das sogar,wenn ich vergesse vom 2. in den 1. Gang runter zu schalten.
Ich habe mir damals eine Stelle gesucht, wo ich in Ruhe das anfahren �ben konnte ohne jemanden zu behindern. Das solltest Du auch tun. Falls Du Probleme hast, dort hin zu kommen (des Anfahrens wegen), dann bitte doch Deine Eltern mit Dir dorthin zu fahren. Sie k�nnen Dir vielleicht auch ein paar autospezifische Tipps geben. Wie Steinboeckin schon sagte, jedes Fahrzeug - auch vom gleichen Modell - reagiert anders.

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Holger, sprechen wir bei Deinem Corolla von einem Benziner?

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so hab eben bisschen ge�bt, l�uft ganz gut.

kupplung durchtretten, genug gas geben (bis der zeiger auf der 2 ist), dann langsam die kupplung kommen lassen und dann fahren und im hei�en auto schwitzen ;)
danke f�r eure hilfe

zu: Fragen zur Kupplung

Also ich w�rde es nochmals probieren wie du es gelernt hast. Die Kupplung sanft kommen lassen und dann Gas geben.
Bei jedem Auto sp�rt/h�rt man den Schleifpunkt der Kupplung.
Einfach mal das Autoradio ausschalten und genau hinh�ren.
Oder auf nem Parkplatz die Handbremse rein und den Punkt abwarten wo er zieht.

Mit deiner Methode bekommst du vielleicht Probleme wenn du mal ein anderes Auto f�hrst.
Oder das Anfahren an einer Steigung stelle ich mir so etwas schlecht vor.

zu: Fragen zur Kupplung

ja habe ich mir auch gedacht mit der ansteigung, aber habe das so gelernt
wenn es bergauf geht, handbremse anziehen, gas geben kupplung durchtreten und dann langsam die handbremse wieder "loslassen" und langsam die kupplung kommen lassen
also so wars beim parken

aber z.b. vor einer ampel stelle ich mir das auch kompliziert vor...da muss man ja die ganze zeit den fu� auf der bremse haben, und die kupplung durchtreten, und wenn ich dann gas gebe und die kupplung langsam kommen lasse bin ich schon l�ngst soweit nach hinten gerollt dass ich einem hinten reingefahren bin
also w�r es hier auch nur sinnvoll erst die kupplung kommen zu lassen und dann gas zu geben

alles kompliziert, warum gehts nicht einfacher :D

zu: Fragen zur Kupplung

so habe nochma nachgefragt, die methode von meinem vater h�rt sich auch viel logischer an, als ich es in der fahrschule gelernt habe.

bergauf (fahrschule)= bremsen,kupplung durchtreten, dann die kupplung langam kommen lassen und dann gas geben
berauf(meine methode)= handbremse anziehen, kupplung durchtreten, wenns losgeht gas geben, kupplung langam kommen lassen und langsam die handbremse loslassen

das sit doch bei extremen steigerungen viel besser oder nicht? weil evor ich bei der fahrschul methode gas geben kann bin ich schon bisschen nach hinten grollt und wenn da so ein drengler ist knallt es und mit schrittgeschwindigkeit kommt man auch keine steigerung hoch :D

zu: Fragen zur Kupplung

Benziner haben im Leerlauf ein schw�cheres Drehmoment als Dieselmotoren. W�rgen also leichter ab.
Allerdings wirst du auch mit jedem neueren Benziner ohne Gas zu geben anfahren k�nnen, da die alle elektronisch geregelt sind. Das hei�t vorm abw�rgen wird automatisch mehr gas gegeben - hilft nat�rlich nur was, wenn du ihn nicht mit gewalt abw�rgst, sondern megalangsam die kupplung kommen l�sst.

und ja, es gibt auch fahrzeuge da kannste nur noch aus drehzahl und beschleunigung auf das erreichen des schleifpunkts schlie�en, solange du nicht gerade barfu� auf der kupplung stehst.

und wenn du mal 5000km gefahren bist, geht das eh alles gleichzeitig und automatisch mit gas geben und einkuppeln ;-)

auch wenn du dich bei jedem anderen auto erstmal wieder umstellen musst.

mein opa das gewohnheitstier l�sst seinen motor schon aufheulen bzw. w�rgt ihn ab, wenn der sitz nicht in exakt der gleichen raste ist wie sonst....

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Wie lange muss man die Kupplung kommen lassen?

Wie lasse ich am besten die Kupplung kommen?

Was passiert wenn man die Kupplung zu schnell kommen lässt?

Kann man während des schleifpunkt Gas geben?